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1、概述

鐵路橋涵結(jié)構(gòu)的防水層是橋涵的重要組成部分，防水效果的好壞直接關(guān)系到橋涵結(jié)構(gòu)的使用壽命，為維護(hù)鐵路橋涵結(jié)構(gòu)的耐久性，必須有良好的防水層才可使橋涵結(jié)構(gòu)免遭周圍環(huán)境水的侵害。我國鐵路橋涵砼結(jié)構(gòu)過去一直沿用前蘇聯(lián)的瀝青浸漬麻布的方法施工防水層，這種方法施工時，其環(huán)境是高溫、易燃、毒性較大。不能避免熬熱湯傷，不能保障生產(chǎn)安全，難以適應(yīng)新型條件下鐵路施工要求。


為了改變這種狀況，膠新鐵路ZH—8標(biāo)我部施工的涵洞工程中使用了由JS—18阻燃防水卷材和JS—18環(huán)保型防水涂料共同組合成的THF—1防水層，這種防水層的技術(shù)性能優(yōu)于瀝青麻布，且所用材料毒性小，又為冷作施工，對施工環(huán)境條件有顯著的改善，并又耐久性。

2、適用范圍

該防水層適用鐵路圬工橋涵頂面、側(cè)面的防水；鋼筋混凝土及各式石砌涵洞被土掩埋部分表面的防水；各式涵洞的接縫。一布兩涂防水層表厚40mm。

3、施工工藝

3.1  施工工藝詳見工序框圖

1、涵 洞 施 工 成 型
 

 

2、施工THF-1防水層
 

 

3、基 層 處 理
 

 

4、涂刷第一層JS—18環(huán)保涂料
 

 

5、涂刷第二層JS—18環(huán)保涂料緊貼防水卷材
 

 

6、施工M30水泥砂漿鋼絲網(wǎng)保護(hù)層
 

 

7、涵洞防水層施工成型
 

 

3.2  施工要點(diǎn)：

3.2.1  JS—18阻燃防水卷材和JS—18環(huán)保型防水涂料的檢查：JS—18阻燃防水卷材厚約1.2mm，寬約850mm或920mm，長約16.3m，不透水，拉伸強(qiáng)度及斷裂伸長率相對變化率為150～200，最低氣溫－20℃無裂紋。無氣泡、疤痕、裂紋、粘結(jié)、孔洞。JS-18型環(huán)保型防水涂料涂膜表干時間為4小時不粘手，涂膜實干時間大于12小時無粘著。

3.2.2  防水層施工時，先將構(gòu)件表面的灰塵、泥土及吊鉤清除干凈，然后施工沉降縫的接頭墻及拼裝涵節(jié)間錯臺摸平，接頭墻要求頂寬30cm，其高度應(yīng)與上一層涵節(jié)面平齊，下游側(cè)坡度為1：3。

3.2.3  JS-18環(huán)保防水涂料按要求攪拌均勻后，分二次涂刷，涂刷要均勻，無堆積。涂刷現(xiàn)象第二層應(yīng)在第一層有一定強(qiáng)度后方可進(jìn)行。前后兩次要接好茬，兩層厚度應(yīng)達(dá)到1.5mm，平均用量達(dá)到1.79kg/m2以上（利用測厚儀檢查涂層切片樣的厚度）。

3.2.4  防水卷材鋪設(shè)應(yīng)與第二層涂刷同時進(jìn)行，并得保證防水涂料每次攪拌結(jié)束到涂料完畢20分鐘內(nèi)完成。防水卷材上鋪設(shè)應(yīng)粘貼密實表面平整，無歪斜、無鼓泡，接口不嚴(yán)或邊緣翹曲現(xiàn)象。卷材搭接寬度不小于8cm，卷材的鋪設(shè)應(yīng)從低處開始，搭接應(yīng)按水流方布置，鋪設(shè)完畢后采用M300水泥砂漿鋼絲網(wǎng)厚度30～30.7m，水泥為普通硅酸鹽水泥，標(biāo)號不低于32.5號。砂子粒徑為0.3—0.5 mm中砂.含泥量不大于3%。鋼絲網(wǎng)采用普通冷拉鋼絲網(wǎng)直線編織而成，鋼絲直徑為1mm，鋼絲網(wǎng)孔徑為20m m，幅寬為160mm。保護(hù)層應(yīng)在防水層鋪設(shè)完畢24小時后方可進(jìn)行，鋼絲網(wǎng)應(yīng)置于砂漿表面以下10mm處，水泥砂漿表面應(yīng)抹平壓實，凝固前再趕壓一次，使砂漿表面光滑、密實。

3.3  其它事項：

3.3.1  涵洞THF-1防水層設(shè)置在蓋板涵蓋板以下20cm，矩形涵從涵頂往下25cm。沉降縫施工先向涵內(nèi)填塞5cm深JS-18環(huán)保防水涂料浸麻筋，內(nèi)側(cè)用砂漿勾縫，填寬15cm。沉降縫及接縫防水層帶寬50cm。

3.3.2  防水層不得冒雨施工，夏季應(yīng)避免高溫時間性，四級以上的強(qiáng)風(fēng)天氣不得施工，溫度低于不宜涂防水層，涂料應(yīng)保存在常溫環(huán)境。

4、總結(jié)：

經(jīng)過膠新鐵路ZH-8標(biāo)我項目部22座涵洞施工證明，該防水層施工程序操作簡單，施工效率高，具有很高的推廣價值。